"המעוין האדום", שאומץ על ידי הוועידה הבינלאומית בז'נווה, יתווסף לשני הסמלים שהיו נהוגים עד כה בתנועה הבינלאומית - "הצלב האדום" ו"הסהר האדום". ארגוני הצלה של מדינות העולם יוכלו לעשות שימוש בסמל החדש בפעילות שלהם, וכן יוכלו להוסיף בתוך המעוין את סמלם הלאומי.
בתנועת הצלב האדום מדגישים כי הסמל החדש התקבל לאחר שנערך בירור מקיף, שממנו עלה כי אין לו כל משמעות דתית או חברתית. ה"מעוין" יצטרף לשני הסמלים הקיימים, ככזה המגן על נושאיו מפני פגיעה מאלימות. סמל "הצלב האדום" אומץ בשלב ההכנות להקמת הארגון הבינלאומי ואישור אמנת ז'נווה הראשונה, ב-1863. ב-1876 הודיעה האימפריה העותומנית כי תחליף את הצלב בסהר.
מ-1948 מנסה ישראל לצרף את מד"א לשורות הצלב האדום, אך הוא התקבל רק כמשקיף. הסיבה הרשמית שהציג הארגון לכך היתה רצון להמשיך ולהשתמש בסמלים ניטרליים, שלא יזוהו עם מדינות ספציפיות.
הקו הירוק מוכר כגבול בהסכם החדש
מזכר הבנות בין מגן דוד אדום (מד"א) ובין הסהר האדום הפלשתיני, הכולל את הגדרת שטחי הפעילות של שני הארגונים, הוא שסלל את הדרך לאישור ההסכם אתמול בז'נווה.
על פי ההסכם, שטח הפעילות של הסהר האדום הפלשתיני כולל את כל הגדה המערבית ורצועת עזה - כלומר, באופן פורמלי, יש בו הכרה בקו הירוק כגבול הפעילות של הארגון הפלשתיני.
דובר מד"א, ירוחם מנדולה, אמר אתמול כי ההסכם מאפשר את הידוק שיתוף הפעולה הקיים בין מד"א לסהר האדום הפלשתיני. לדבריו, אתמול אירעה תאונה שהדגישה את שיתוף הפעולה הזה - סמוך לכפר לקיה שליד בית חורון התהפך אוטובוס פלשתיני, ואמבולנסים של מד"א סייעו בטיפול הראשוני בפצועים, שפונו על ידי הסהר האדום לבתי חולים פלשתיניים.
עוד קובע ההסכם, כי מד"א ילחץ לאפשר מעבר קל יותר של אמבולנסים במחסומי צה"ל. בשלב זה לא יוכל הסהר האדום הפלשתיני להצטרף לארגון הבינלאומי, משום שאינו פועל במדינה מוכרת.
<<
