טיילת עם מעבר חופשי ורצוף מהרצליה עד בת ים, הכוללת מעבר במקומות שחוסמים היום מבנים כמו תחנת הכוח רדינג, הדולפינריום ובריכת גורדון. זאת אחת ההבטחות הגדולות של עיריית תל אביב לתושביה, אך בינתיים היא מצליחה לעורר התנגדות של תושבים ושל ארגונים ירוקים לתוכניותיה בבריכת גורדון. העירייה טרם הצליחה להשלים עסקה שנועדה לסלק את מבני הדולפינריום. וגם בתחנת הכוח לא החלו עדיין עבודות ליצירת מעבר חופשי לציבור.

העירייה העבירה את בריכת גורדון לבעלותה והיא משאירה אותה סגורה כבר יותר מחצי שנה. היא תיכננה בתחילה להרוס אותה לצורך בניית טיילת גם בשטח זה. מאוחר יותר הוחלט להקים ועדה ציבורית לבחינת עתיד מתחם הבריכה בראשות סגן ראש העיר דורון ספיר. בוועדה שותפו גם נציגי עמותת מתרחצים הפועלים לשימור הבריכה ונציגת ארגונים ירוקים.

"הכוונה היא להרוס חומות וגדרות כדי ליצור מעבר החופשי לציבור ולהשאיר בריכה זמנית באורך של 33 מטרים", אומר ספיר. "נציגי המתרחצים דורשים שהבריכה תהיה באורך אולימפי, של 50 מטר, ועוד לא הגענו להסכמה שתאפשר את פתיחת הבריכה הקיימת. נתחיל בהליכי אישור תוכנית שתאפשר הקמת בריכה חדשה בסמוך, באופן שלא יגרום לחסימת הטיילת".

"העירייה לא הולכת אתנו בדרך ישרה", אומרת האדריכלית מאירה מור המייצגת את המתרחצים בוועדה הציבורית. "הציבו לנו אוליטמטום שבו אנחנו נדרשים לקבל את הרעיון של הקמת בריכה מקוצרת שאינה מתאימה לצורכי המתרחצים. לדעתנו המטרה היא ליצור מעין גיגית שמתרחצים לא יוכלו להשתמש בה, ואז העירייה תוכל לטעון שאין טעם בקיום הבריכה".

מור מפקפקת בכוונת העירייה להקים בריכה אחרת וטוענת שבכל מקרה אין טעם לבזבז כסף בהריסת בריכה אחת והקמת חדשה. "גיבשנו תוכנית המאפשרת להרוס גדרות וחומות, ולהרחיב במידה ניכרת את המעבר לציבור באזור. תוכנית זו תשאיר במלוא אורכה את הבריכה. בכל מקרה אין כל סיבה להשאיר כרגע את הבריכה סגורה וניתן לפתוח אותה לשימוש".

"יש תרמית ציבורית בכל הקשור לבריכת גורדון כי את החסימה העיקרית לחוף גורמת המרינה שהיא מתחם סגור המשמש כיום במידה רבה כבית מלאכה לסירות", אומרת ענת ברקאי-נבו, מנהלת קהילת החברה להגנת הטבע בתל אביב ונציגת הארגונים הירוקים בוועדה הציבורית. "אנחנו סבורים שיש לפתוח את הבריכה, בתנאי שתהיה נגישה מבחינת שירותים ומחיר לכלל הציבור. בעתיד יש לתכנן את כל האזור בשיתוף הציבור ולהבטיח שאכן יהיה רצף של טיילת ציבורית".

במתחם הדולפינריום תיכננה העירייה עסקה, שבמסגרתה יקבל איש העסקים נחום בוכמן, המחזיק את השטח בחכירה, קרקע חלופית בשטח ציבורי סמוך שבו הוא יקים מיזם הכולל בית מלון ומבנים מסחריים. זאת בתמורה לפינוי מתחם הדולפינריום.

העסקה הוקפאה לאחרונה לאחר שמבקר המדינה קבע שהיא נעשתה ללא האישורים של הגורמים המתאימים במינהל מקרקעי ישראל וכי היא נתנה העדפה כספית ליזם ולעירייה, תוך פגיעה בהכנסות המגיעות למינהל מקרקעי ישראל ששטח הדולפינריום נמצא בבעלותו. "בעקבות הדו"ח הקפיא המינהל את העסקה ואנחנו לא יכולים להתקדם בעניין", אומר מנכ"ל עיריית תל אביב, מנחם לייבה.

עיריית תל אביב קיבלה תמיכה מהיועץ המשפטי לממשלה. המשנה ליועץ המשפטי, עו"ד שרית דנה הודיעה לפני כחצי שנה למינהל, אחרי שעיינה גם בדו"ח מבקר המדינה, שאין מניעה משפטית לביצוע העסקה. "המתווה עולה בקנה אחד עם הוראות החוק", כתבה דנה.

המכשול הדרומי ביותר שעומד בפני השלמת רצף הטיילת הוא הר הזבל במדרון יפו. עם זאת, בקרוב יושלם פרויקט פינוי הר הזבל והקמת פארק שיכלול טיילת במקומו.

בתחנת הכוח רדינג גובשה הסכמה עם חברת חשמל לפיה היא תקים בשלב ראשון בצמוד לחוף הים גשר להולכי רגל שיאפשר חיבור הטיילת מאזור שפך הירקון עד לחוף תל ברוך. על סמך ההתחייבות, שהיתה תנאי לאישור שקיבלה חברת חשמל להפעיל את רדינג בגז טבעי, החלה העירייה להקים את הטיילת מכיוון תל ברוך.

לפני שלושה שבועות טען לייבה שחברת חשמל אינה מבצעת את המוטל עליה, ומנסה להתנות את הביצוע בהסכמת העירייה לפרויקטים אחרים שלה בעיר. כמה ימים לאחר מכן, נערכה פגישה בין לייבה למנכ"ל חברת חשמל, אורי בן נון, שבה הבטיח בן נון לשתף פעולה עם העירייה לביצוע הפרויקט ברדינג. בינתיים קיבלה עיריית תל אביב חיזוק לדרישתה לפתיחת מעבר בתחנת הכוח. זאת אחרי שבשבוע שעבר, הושגה במועצה הארצית לתכנון ובנייה התקדמות באישור תוכנית הקובעת שרוב מתחם התחנה יהפוך בעתיד לשטח ציבורי פתוח.

קו החוף של תל אביב השבוע, מגג מלון דייוויד אינטרקונטיננטל; בחלק השמאלי: מתחם הדולפיניריום שהעירייה תכננה לפנות. התוכנית הוקפאה לאחר שמבקר המדינה קבע שהיא נעשתה ללא האישורים המתאימים