פתאום מתברר שבחירת התוואי הייתה על פי שיקול כלכלי.

אדר

בעשרות תגובות שפורסמו על הידיעה מלפני ימים ספורים "טחנו" לנו שהשיקול הכלכלי אינו השיקול החשוב ולפתע מתגלה שהוא מהווה שיקול מסויים.
אני עדיין סבור שהמסילה לאילת תהייה כשלון כלכלי אדיר והתוספת החברתית תהייה שולית.
מעניין כמה פעמים בשנה המוני תושבי הערבה נוסעים לבאר שבע,, תל אביב או כפר סבא.
בערבה (התיכונה והדרומית) חיים היום כ - 6,500 נפש, לא ברור מה יעשו עוד 200,000 איש שיש המעריכים שיגיעו לשם בעקבות הרכבת.
הקמת המסילה היא טעות כלכלית שנשלם עליה הרבה שנים הרבה מאוד כסף. את אותו כסף צריך ואפשר להשקיע במקומות יותר חיוניים ומניבים פרי.