פרסם אצלנו
מינוי לעיתון
זירת הקניות
Haaretz.com
הארץ
TheMarker
עכבר העיר
TheMarker Café
יום חמישי ד׳ אדר תשע״ג, 14.02.2013
ביקורת טלוויזיה
הסכסוך במזה"ת - ביצה טובענית לטלוויזיה
דעות
אדם הועלם בישראל, וכנראה שהוא לא היחיד
חדשות
בחירות 2013
בעולם
בריאות
חינוך וחברה
מדיני-ביטחוני
מדע וסביבה
משפט ופלילים
מורה נבוכים
מזג האוויר
דעות
גלריה
אמש
אופנה
אמנות
טלוויזיה
מוסיקה
מתכונים ואוכל
קולנוע
ילדים
תקשורת
ספורט
אקטיב
כדורגל בעולם
כדורגל ישראלי
כדורסל
מגרש ביתי
ענפים נוספים
סוף שבוע
אני בשיחה
הקצה
ענייני פנים
20 שאלות
ספרים
מדף הספרים
קפטן אינטרנט
ברשת
גאדג'טים
משחקים
תוכנות
תל אביב
24°
-
16°
קצרין
20°
-
11°
צפת
18°
-
11°
טבריה
24°
-
16°
חיפה
24°
-
14°
אריאל
20°
-
13°
ירושלים
19°
-
12°
באר שבע
23°
-
14°
מצפה רמון
19°
-
13°
ים המלח
26°
-
20°
אילת
27°
-
17°
לדף מזג אויר
08:18
מניה
הכל
האסיר X
צפון קוריאה
האפיפיור פורש
בית"ר ירושלים
המו"מ הקואליציוני
סוריה
כנס ירושלים לחינוך
0
down
4
up
כל פיתוח תחבורה ובנייה כרוך בפגיעה משמעותית בסביבה, לכן שיקול מרכזי בתכנון הפיתוח צריך להיות הצמצום של פגיעה כזו - וזה צריך להיות כלל בסיסי מובנה לכל בנייה ופיתוח כבישים.
י.
13:11
12.02.13
תגובה לכתבה:
תוואי קו הרכבת לאילת: אושרה החלופה שתגרום נזק רב יותר לטבע
התחבר באמצעות פייסבוק
התחבר/הרשם לאתר
שלום,
התנתק
שלום,
התנתק
קפה
תגובות
רשימת קריאה
תיק מניות
כל פיתוח תחבורה ובנייה כרוך בפגיעה משמעותית בסביבה, לכן שיקול מרכזי בתכנון הפיתוח צריך להיות הצמצום של פגיעה כזו - וזה צריך להיות כלל בסיסי מובנה לכל בנייה ופיתוח כבישים.
© כל הזכויות שמורות להוצאת עיתון הארץ בע"מ