רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

פורמולה 1

מתחם חגיגות במונאקו לקראת הגראנד פרי

מירוץ שבו מכוניות טסות ב-300 קמ"ש ברחובות העיר העשירה בעולם הפך לשם נרדף לשעמום

גם מי שאינו עוקב אחרי הפורמולה 1 באדיקות יודע שיש מירוץ אחד שהוא גדול מהחיים. הגראנד פרי של מונאקו מפורסם כמעט כמו סבב המירוצים היוקרתי אבל סובל ממגרעה אחת בולטת - הוא פשוט לא מעניין לצפייה

תאונה

אחרי שנהג לתוך התופת ושרד כדי לספר, ניקי לאודה הפך להרבה יותר מאגדת מירוצים

הצלקות הפיזיות והנפשיות של ניקי לאודה ליוו אותו עד מותו אתמול, אבל לא מנעו ממנו מלהפוך לאחד מהנהגים האייקונים שידע עולם המירוצים. שלוש אליפויות עולם וסיפור חיים ששווה יותר מרק שובר קופות הוליוודי הפכו את האוסטרי לאגדה שהיתה באמת

ריקארדו מתרסק עם מכוניתו במירוץ פורמולה 1, העונה באוסטרליה. התחלה קשה

"לא שכחתי לנהוג": דניאל ריקארדו יצא לדרך חדשה. לא בטוח שיהיה לו איך לחזור

כשדניאל ריקארדו החליט לעבור מרד בול לרנו אחרי חמש שנים מוצלחות מבחינתו, רק מעטים השאירו את הגבות במקומן. הוא הסביר שעשה זאת כדי להגיע לסביבה אחרת, פחות מלחיצה, אבל דווקא בפתיחת העונה הנוכחית הוא נתקל באתגר הגדול בקריירה

אלברטו אסקארי במכונית הפרארי שלו, ב-1952.

השבוע לפני 63 שנה סופו של אלברטו אסקארי, הנהג השמנמן שהאמין באמונות טפלות, והיה מהיר יותר מכולם

בימים הראשונים והפרועים בפורמולה 1, כשהניצחון והקטל הלכו זה לצד זה, חקק אלברטו אסקארי את שמו בהיסטוריית הענף. מותו הטראגי בתאונה על המסלול, בדומה מאוד לאביו, שם סוף לאגדה

דניאל ריקארדו לוגם מהנעל לאחר ניצחון בגראנד פרי הסיני, בחודש שעבר. "חפרתי לעצמי בור עם זה"

לאכול מנעל זה באמת לא נהוג. אז דניאל ריקארדו שותה ממנה

חגיגת הניצחון של הנהג האוסטרלי, לגימת שמפנייה מנעלו המיוזעת לאחר מירוץ פורמולה 1, נעשתה לסימן המסחרי שלו וסחפה אחריו עמיתים, נהגי עבר וסלבריטאים. החודש גילה שבסבב מיהרו לרשום על כך זכויות, אך גרוע מכך - שהאוהדים מצפים שיעשה זאת בכל פעם

מכונאים בפורמולה 1

החיים הקשים של המכונאים בפורמולה 1

הם גומאים עשרות אלפי קילומטרים בשנה, נעים בין מסלולים, מכינים את הציוד, עובדים על המכוניות כדי להתאימן לדרישות הנהג והמסלול ומחליפים צמיגים בזמן מירוץ, והכל בלחץ כבד לבצע הכל מהר ובמדויק. בפורמולה 1 יש גם חיים אחרים, כאלה שלא כוללים מיליונים במשכורות, בתים במונטה קרלו וטיסות במחלקה ראשונה

מקס ורסטאפן (בשחור, משמאל) נוטש את המכונית המרוסקת שלו לאחר התאונה בבחריין

מקס ורסטאפן מתנגש בכל מה שזז, וגם במה שלא

הוא רק בן 20 ונחשב לפוטנציאל גדול בפורמולה 1, אולם מה שמאפיין את 'מקס המשוגע' יותר מכל היא יכולתו להתנגש במכוניות, חפצים דוממים וכל הבא ליד. שלושה מירוצים לתוך העונה הנהג הצעיר כבר רשם ארבעה אירועים חריגים, קבלו את מיטב הרגעים שיעדיף לשכוח

בילי מונגר ולואיס המילטון באירוע ראווה. "להמילטון היתה השפעה גדולה עליי, רציתי להיות כמותו"

לככב במירוץ פורמולה, בלי רגליים בכלל

לפני כשנה איבד בילי מונגר בן ה-18 את גפיו התחתונות במירוץ פורמולה 4, אלא שבמקום לעזוב את הספורט המוטורי הוא החליט לחזור למסלול. בתמיכה גדולה מהנהגים הטובים בעולם ומכונית מותאמת, החלום לזכות בפורמולה 1 עוד עשוי להתממש

אנשי הלוגיסטיקה בפעולה בזמן מירוץ, בעונה שעברה. אחריו, כפר ההיי-טק הקטן עובר הלאה

המירוץ הוא החלק הפשוט ביותר בפורמולה 1

הסבב הנודד ממשיך להרחיב יעדים והעונה יעמוד על 21 מירוצים על פני חמש יבשות. כשהמנהלים דוחפים והנהגים ניטרליים, המשאיות, הספינות ובעיקר מכונות הקפה הן שצריכות להעלות הילוך כדי להספיק ל"סופרבול" המהיר בעולם

פטל וההילה על מכוניתו

במרדף אחר בטיחות, בפורמולה 1 לא נוהגים יותר בלי הילה

כחלק מהניסיונות הבלתי נגמרים להגביר את בטיחות הנהגים, מצאו בסבב פתרון חדש: מתקן טיטניום בן שלוש רגליים שמוצמד לתא הנהג ומגן על ראשו. בזמן שנחיצותו מעוררת ספק, לגבי המראה הגרוטסקי יש תמימות דעים