יותר מעשור, נאבקת אביבה אופיר בת ה-74 מהיישוב מנוף שבמועצה האזורית משגב למען הפעלת קווי תחבורה ציבורית שיחברו בין יישובי המועצה לצירים מרכזיים וערים בצפון. לדבריה, היעדר תחבורה ציבורית באזור הכפרי- הררי מהווה מכשול גדול מאוד עבור שתי אוכלוסיות: המבוגרים מצד אחד והנוער והילדים מצד שני.

"המחשבה שבכל בית במועצה המקומית משגב יש שני רכבים וכאילו אין בעיית נגישות היא מוטעית לחלוטין. יש מבוגרים שלא יכולים בכלל לצאת מהבית במשגב. הזמנת מונית לכרמיאל או למרפאה הקרובה מחייבת הוצאה של 80-100 שקל לנסיעה וזה המון. מבחינת הצעירים, הפתרון הוא לנסוע בטרמפים עם כל הסכנות התלויות בכך או להיות תלוי בחסדי ההורים וגם זו בעיה".

בחלק מהיישובים במשגב אין מרפאות מקומיות, אין חנויות, וכל שירות הכי קטן מחייב לפעמים נסיעה עד לעיר הכי קרובה כמו כרמיאל. תושב משגב המתגורר באחד היישובים הכי רחוקים מהמרכז, כמו הררית לדוגמה, חייב ללכת כמה קילומטרים ברגל כדי להגיע לכביש הראשי ולתפוס טרמפ או אוטובוס בקו שירות.

לפחות על הנייר, ייתכן שהבעיה המעיקה על אביבה ובני גילה במשגב ואיתם לא מעט ילדים ובני נוער תבוא על פתרונה. בתחום המועצה יחלו לפעול בשבועות הקרובים קווי שירות של מיניבוסים במודל חדשני שלא יושם בארץ עד כה, המוכר בשם "שירות לפי קריאה" (ON DEMAND). המיניבוסים יאספו את התושבים מהיישובים לתחנות אוטובוסים מרכזיות באזור, כ-10 דקות לפני הגעת הקו. משם יוכלו לעלות הנוסעים לקווים שמובילים לכרמיאל או לחיפה.

הדברים סוכמו בימים האחרונים בפגישה משולשת בין נציגי המועצה, משרד התחבורה ומפעילי הקו, חברת "נתיב אקספרס". במשגב ובמשרד התחבורה מסבירים כי הפעלת הקווים תתבצע דרך המוקד הטלפוני 107 של המועצה, שיעביר את הקריאה למוקד נתיב אקספרס. על פי התוכנית, "שירות לפי קריאה" יפעל בשלב הראשון ב-35 יישובים כולל כמה כפרים בדווים במועצה האזורית משגב, המונה כ-25 אלף תושבים.

כאשר תתקבל קריאה טלפונית במוקד המועצה, יצאו המיניבוסים מתחנת המוצא של הקו כאשר תתקבל קריאה טלפונית במוקד המועצה על ידי הנוסע. הקריאה תועבר למפעיל הקו עד 10 דקות לפני שעת היציאה ליעודה.

בחברת נתיב אקספרס הסבירו כי לצורך הפעלת הפרויקט יוקם טרמינל מיוחד באזור התעשייה תרדיון. בטרמינל יחנו המיניבוסים שיאספו את הנוסעים מהיישובים, ויעבירו אותם לכל תחנת אוטובוס על הציר המרכזי באזור.

אביב רטנר, תושב גילון העולה לי"ב, מקווה שהפעלת הקווים אכן תקל את ניידותם של בני הנוער. "במקרים רבים, בעיקר בשעות הערב והלילה, הגעה ליישוב אחר במועצה זו בעיה. או שנוסעים בטרמפ או שמחכים לאבא או לאמא. לפעמים אנו נאלצים לשכור רכב טרנזיט שיוביל אותנו לאחד היישובים בהיעדר תחבורה ציבורית, וצריך לקחת בחשבון את העלויות של נסיעות כאלו".

נסיעת בני הנוער בטרמפים באזור משגב עלתה בשנים האחרונות לכותרות בעקבות שורה של אירועים פליליים, הקשה שבהם הוא רצח הנערה מעיין בן חורין בינואר 2007. במשרד התחבורה מסרו כי ההחלטה בעניין הפעלת הקווים התקבלה על סמך בדיקה וסקרים, המראים כי מספר הנוסעים ילך ויגדל עם הפעלת קווי השירות. בשלב זה טרם נקבע תעריף הנסיעה בקווים; משרד התחבורה יסבסד את הפרויקט בסכום שנתי של 4-5 מיליון שקל, כדי להוזיל את העלויות מבחינת ציבור הנוסעים.

שר התחבורה ישראל כץ מסביר כי הוחלט לאמץ לראשונה בישראל את השירות הייחודי, במטרה לעודד ולחזק את יישובי הפריפריה. לדבריו, אם הניסוי יצליח הוא יורחב לאזורים נוספים ברחבי הארץ. גם ראש המועצה משגב רון שני הביע סיפוק רב, ואמר כי "זו בשורה ושינוי של ממש באורחות החיים שלנו. התחבורה הציבורית תשדרג את הנגישות לכולנו, ובפרט לבני נוער, גמלאים ולכל מי שמתקשה להחזיק שתי מכוניות. היא תמשוך לכאן תושבים חדשים, תגביר את הנגישות למקומות תעסוקה למגזרים נוספים, ותשדרג לכולנו את החיים".

אביבה אופיר וחברים במשגב. 'יש מבוגרים שלא יכולים לצאת מהבית', אמרה אביבה