ישראל השקיעה בשנתיים האחרונות קרוב ל-200 מיליון שקל בתשתיות, שנועדו להכשיר את הקרקע לבניית שכונה בשטח אי-1, המחבר בין מעלה אדומים לבין מזרח ירושלים. השכונה, מבשרת אדומים, טרם נבנתה בשל התנגדות ארוכת שנים של ארה"ב. ואולם, סביב הקמת בסיס משטרה שנחנך במקום במאי 2008 נעשו במקום עבודות מסיוויות, שכללו סלילת כבישים ובניית מחלף.

עיריית מעלה אדומים מתכוונת לבנות במקום 3,500 יחידות דיור, שעל פי הודעה רשמית מטעמה ישלימו "רצף של בנייה בין עירנו לירושלים הבירה ויהיו התשובה הציונית שתמנע את חלוקת ירושלים ואת ניתוק מעלה אדומים וגוש אדומים מבירת ישראל".

רצף זה ימנע בנייה פלסטינית בין מזרח ירושלים לרמאללה ויקשה על השגת הסכמות בין ישראל לפלסטינים בדבר גבולות הקבע. זו הסיבה שארה"ב מתנגדת בחריפות לבנייה יותר מעשור. ממשלות ישראל המתחלפות נמנעו מבנייה שם, בעיקר בגלל הלחץ האמריקאי.

אי-1 צורף לשטח מעלה אדומים כבר ב-1994. במאי 1999, בתקופת המעבר בין ממשלות נתניהו וברק, העניקה מועצת התכנון העליונה תוקף לתוכנית, אולם זו לא חולצה מהקפאתה עד כה, משום שנדרשים אישורים של שר הביטחון בתיאום עם רה"מ לשלבי תכנון נוספים, שיארכו כחצי שנה בטרם ניתן יהיה לפרסם מכרזים ולהתחיל בבנייה.

סיור עם אל"מ (מיל') שאול אריאלי, איש המועצה לשלום וביטחון, באי-1, מלמד שבשנתיים האחרונות נעשתה שם עבודת תשתית עצומה. במאי האחרון נחנך במקום בניין משטרת מחוז ש"י. אבל אף שמדובר במתחם קטן יחסית בתוך שטח ענק, כבר הושלמה בהזדמנות זו מערכת גדולה שכוללת מחלף, כבישים (חלקם בני שלושה מסלולים), כיכרות, תאורה, נקודות תצפית, גדרות ומעקה הפרדה. העלות המשוערת של עבודות אלה מתקרבת ל-100 מיליון שקל.

בנוסף, נסלל באחרונה כביש המחבר בין כפר חיזמה לא-זעים, ממזרח לירושלים, שנועד לאפשר תנועה פלסטינית מרמאללה לירושלים, באופן שיעקוף את אי-1. הקבלן שסלל את הכביש, שטרם נפתח לשימוש, אמר בראיון לערוץ 10 כי בסלילה הושקעו כ-120 מיליון שקל.

הקמת בניין המשטרה, שזכה בכל האישורים הדרושים, היא שלב הכרחי ב"הלבנת" אי-1 לקראת הפיכתו לשכונות מגורים. זו תשתית שסוללת את הדרך להקמת השכונה החדשה.

בשטח נסלל כביש דו-מסלולי ואף נבנה גשר, מעל כביש מספר 1, המחברים בין מעלה אדומים הבנויה לשכונה המתוכננת. הגשר עצמו חסום זמנית ואינו בשימוש, חרף ההשקעה שהיתה כרוכה בבנייתו.

בראיון ל"הארץ" ערב ניצחונו בבחירות הקודמות לכנסת במארס 2006, אמר ראש הממשלה אהוד אולמרט כי בכוונתו לבנות באי-1. "בוודאי, לא יעלה על הדעת להשאיר את מעלה אדומים כמובלעת מבודדת... ברור לחלוטין שיהיה רצף בנוי מירושלים למעלה אדומים", אמר אז.

בלשכת יו"ר קדימה, שרת החוץ ציפי לבני, אמרו אמש כי "מעלה אדומים תישאר חלק ממדינת ישראל בכל הסכם שלום עתידי. כל הסוגיות הקשורות בכך יידונו במסגרת המו"מ".

מלשכת שר הביטחון, אהוד ברק (עבודה), נמסר כי "מעלה אדומים היא חלק בלתי נפרד מירושלים וממדינת ישראל, בכל הסדר קבע. אי-1 הוא המסדרון שמחבר בין מעלה אדומים להר הצופים ולכן חשוב שיהיה חלק מהמדינה".

מלשכת נתניהו נמסר כי "נתניהו נקט בעבר, כר"מ, שורת צעדים למען ירושלים. בניגוד לקדימה שהתחייבה לאבו מאזן לחלק את ירושלים, מחויבות נתניהו לריבונות ירושלים כבר הוכחה במעשים".

שאול אריאלי רואה בהכנות לבניית מבשרת אדומים עדות להתנהלותה של ישראל במו"מ עם הפלסטינים. מצד אחד, הוא טוען, המו"מ - גם זה שהתנהל תחת אהוד אולמרט וציפי לבני - הבהיר את מרחב ההסכמה האפשרי בין הצדדים בהסדר הקבע. מרחב זה עשוי לכלול את מעלה אדומים, אך לא את "לווייניה" ובוודאי לא בנייה בא-1. מצד שני, "שופכים בשטח תקציבי ענק שכבר מעצבים מציאות שתסתור הגעה להסכם. או שהמדינה מבזבזת במודע כספי ציבור, או שהיא מחבלת במודע בסיכוי להסדר קבע", טוען אריאלי.

הגשר מעל כביש מספר 1 המחבר בין מעלה אדומים לשכונה המתוכננת. במקום כבר הושלמה בניית מחלף, כבישים, כיכרות, תאורה, נקודות תצפית, גדרות ומעקה הפרדה