תחקיר אירוע בטיחות הטיסה, שבו שני מטוסי נוסעים כמעט והתרסקו בשל כשל במערכת הנחיתה (ILS) בנתב"ג, חושף מצב חמור עוד יותר מכפי שהיה נדמה בתחילה.

מממצאי התחקיר, הנוגע למקרה שנחשף לראשונה ב"הארץ" בוהנמיכו שני מטוסים של חברת אל על וישראייר בצורה מסוכנת, במהלך נחיתה, עולה כי נשקפה סכנה ליותר משתי הטיסות המעורבות ישירות. מטוסי הנוסעים הנמיכו בצורה מסוכנת לנחיתה, בגלל זיוף במכשיר העזר לניווט (ה-ILS). המקרה אירע לאחר שערפל וראות לקויה שיבשו את התעבורה האווירית לישראל.

מערכת הגיבוי לא פעלה

בנוסף, התגלה בתחקיר, כי קיימת מערכת גיבוי למכשיר העזר לנחיתה אשר כשל. ואולם, גם מערכת זו לא הצליחה לאתר את התקלה ולא התריעה על הטעות בזמן אמת. כמו כן, הסתבר, כי היו חסרים נהלים שיתייחסו למצב המסוכן שנוצר.

עוד התגלה, כי רשות שדות התעופה (רש"ת) לא הקפידה בפיקוח על ניקיון השטח באזור המסלול. הסברה היא, כי צמחיה עבותה וגבוהה באזור מכשיר העזר לניווט בנתב"ג, שיבשה את הקרן והאותות לפיהן הנמיכו מטוסי הנוסעים לנחיתה, בתנאי מזג האוויר הקשים ממזרח. שכן, נסיון ראשון לאפס את המכשיר נכשל ורק לאחר שנוקה השטח חזר המכשיר לפעול כסדרו.

עיבוד השטח החקלאי באזור המסלולים בנתב"ג נמסר על ידי רש"ת כזכיון בתשלום לחברה פרטית.

התחקיר התייחס גם לאירוע הבטיחות השני בו מטוס של חברת אל על התיישר בטעות על מסלול המראה, שבו עמד לנחות מטוס אחר של חברת אוזבקיסטן איירליינס, לפני כשבוע, בנתב"ג. מהתחקיר עלה כי קברניט אל על הוא שאחראי למצב המסוכן שנוצר. שכן, לא הקפיד על הוראת פקח הטיסה והתיישר בטעות על המסלול.

מחר: סיכום תחקיר של אירועי הבטיחות

ל"הארץ" נודע, כי מחר (שלישי) ייערך אצל מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א), גיורא רום, סיכום תחקיר של הן שני אירועי הבטיחות שארעו לאחרונה בנתב"ג.

במהלך התחקיר יציגו חוקר התאונות הראשי במשרד התחבורה, יצחק (רזצ'יק) רז והממונה על הבטיחות בחברת אל על את כל הנתונים והממצאים שנאספו בשני האירועים. בתחקיר ישתתפו בנוסף גם נציגי רשות שדות התעופה (רש"ת), נציגי חברות התעופה המעורבות ואנשי רשות התעופה האזרחית (רת"א).

נחיתה בנתב'ג