פעילי איכות הסביבה בתל אביב, הנאבקים שנים בעירייה המעודדת כניסת כלי רכב פרטיים לעיר, רשמו שלשום ניצחון קטן, אך מתוק, בהוכחת יעילות התחבורה האלטרנטיווית והתחבורה הציבורית. בתחרות על מהירות ההגעה לעיר, במסגרת יום התחבורה הציבורית, הובס הרכב הפרטי.

סניף תל אביב של החברה להגנת הטבע ו"הפורום הירוק" בעיר יזמו אירוע להמחשת המחסור בנתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) בעיר. בשיתוף "דן" ומשרד התחבורה יזמו תחרות בין אוטובוס, מכונית פרטית ואופניים, במסלול גדוש תנועה בן שישה קילומטרים: רחוב ז'בוטינסקי העובר בארבע ערים - פתח תקוה, בני ברק, רמת גן ותל אביב. שלושת כלי הרכב הוזנקו יחד ליד בית החולים בילינסון בפתח תקוה.

רוכבת האופניים, רחל גלעד-וולנר, הגיעה ראשונה לנקודת הסיום - בתחנת רכבת מרכז בתל אביב. היא עשתה זאת ב-20 דקות. גלעד-וולנר היא חברה בעמותת "ישראל בשביל אופניים" ומועמדת מספר 3 בתנועת "עיר לכולנו" למועצת העיר. היא ניהלה קרב צמוד עם אוטובוס דן, שנהג בו אלי מנור. הוא הגיע שני. הרכב הפרטי, הנהוג בידי ראש רשימת מרצ למועצת העיר, מיטל להבי, השתרך בפקקים הרחק מאחורי האופניים והאוטובוס, וסיים אחרון. יתרון האוטובוס על המכונית הושג בזכות נסיעתו במסלול בלעדי לתחבורה ציבורית, ברובו נת"צ, כששוטר על קטנוע מבטיח שהמסלול לא ייחסם ברכב פרטי.

בחמש השנים האחרונות לא הוכשרו בתל אביב נתיבי תחבורה ציבורית חדשים. לדברי ענת ברקאי-נבו מהחברה להגנת הטבע, "נתיבים כאלה הם מפתח לתחבורה ציבורית מהירה. תכנונם הכרחית להעמדתה בעדיפות גבוהה".

ממשרד התחבורה נמסר, בתגובה, ש"עיריית ת"א מתנגדת לנתיבים נוספים לתחבורה ציבורית, אף שפעלנו לקדמם". מהעירייה נמסר ש"יש בעיר 50 ק"מ של נתיבים כאלה בצירי התנועה הראשיים".