צריך לראות את הסרטון החביב שהפיקו אמנים התומכים בדב חנין וברשימת "עיר לכולנו" בתל אביב, כדי להבין את השינוי בשיח של הפוליטיקה המקומית. הקובלנה הבולטת בסרטון הזה היא של שחקנית, שאומרת כך: "תכלס, לנסוע חצי שעה במונית בשביל שליש גולדסטאר זאת לא העיר שלי". ממש נוגע לכולנו.

הנטייה הראשונה היא לפטור את הקובלנה בחיוך. אין זו הפעם הראשונה שקבוצת אוכלוסייה מתאגדת סביב נושא צר למדי, הנוגע רק לה. אך מכיוון שהטענה המרכזית של התנועה היא בעניין יוקר הדירות בתל אביב, ובדומה לגמלאים, שייסדו את האופנה המגזרית בעיר, "עיר לכולנו" גם מרעננים את מערכת הבחירות, ממקדים את תשומת הלב בנושאים היקרים ללבם, ומאלצים את ראש העיר לבדוק את פעילותו - כדאי להתייחס אליהם ברצינות.

תופעת "עיר לכולנו" מעוררת דאגה, ולא בגלל ההאשמות החבוטות שהוטחו בעומד בראשה, ח"כ דב חנין, על רמת הפטריוטיות שלו. אפילו הודעתו מראש, שאם לא ייבחר יחזור לכנסת ובמקומו ייכנס למועצת העיר אהרן מדואל, איש הפלג הנצי של הליכוד - לא נוראה. חנין הוא פרלמנטר מעולה, שנאבק על נושאים אזרחיים חשובים. פעילותה הנמרצת של סגניתו, רוחיק גלעד-וולנר, בתחום הסביבה ודאי תימשך בעיר גם בלעדיו.

הבעיה היא ש"עיר לכולנו" נישאת על גל פופוליסטי, המתעלם מהיחסים בין השלטון המרכזי לשלטון המקומי בישראל, ומתרכז בצרכיה הדחופים של קבוצה אחת תוך הפניית עורף אל כלל הציבור בתל אביב. חמור מזה - בתביעתה לשיפור תנאי החיים של הצעירים שהגיעו לתל אביב ומתקשים לשכור בה דירה במחיר סביר, מתעלמת הרשימה מן האיזון הלקוי שבין "מדינת תל אביב" לבין שאר המדינה. איך יכולה תנועה ירוקה ומוסרית כל כך לעודד את המגמה הבעייתית הזאת?

"עיר לכולנו" מפליאה לפעול בתחום המילולי. לעומת חולדאי "הקפיטליסט", היא מבטיחה, "הקומוניסט" חנין ידאג להפוך את הדיור לנגיש לכל. מדובר בדימויים כוזבים ובהבטחה מתעתעת. תל אביב הפכה, כתוצאה ממדיניות כלכלית מובהקת של הממשלה, לאבן שואבת, המשגשגת לנוכח הפריפריה המידלדלת ומתרוקנת. הישגו העיקרי של חולדאי הוא דווקא בהצלחתו להפוך את התהליך הזה, שהוא עצמו מראשי הטוענים שיש לו השלכות רעות מאוד על החברה כולה, ליתרון יחסי לתושבי העיר.

לאחר עשרים שנה של הגירה שלילית, גרעונות עצומים וקיפאון במערכת החינוך, נרשמת הגירה חיובית, בעיקר של משפחות צעירות, שבעקבותיה נפתחים עשרות גנים חדשים ומושקע הון עתק בשיפור התשתיות בכל השכונות, כולל הדרום. כל זאת באיזון תקציבי, למרות צמצומי השלטון המרכזי.

לנוכח אוזלת היד של הממשלה, שגנזה תוכנית מעולה להקמת מערכת הסעת המונים רבת-קיבולת, שהיתה אמורה להשפיע לא רק על כלכלת תל אביב אלא על הנגישות התחבורתית הארצית - הצליח חולדאי לפחות לפתוח צירים, לעודד הקצאת מסלולי אופניים (על המדרכות. לא אידיאלי, אבל בתל אביב אין כבישים רחבים כמו בפאריס), ולטפח את השדרות ואת קו החוף.

חולדאי - שבהנהגתו לא חסרים פגמים (הוא לא מיגר את השחיתות במינהל ההנדסה, וחוסר נכונותו להתראיין מתפרש כניכור) - דווקא קיבל, בעקבות הלחץ בעניין הדיור, את מסקנות הוועדה, שהמליצה כבר בנובמבר 2007 לשלב בעיר יותר דיור להשכרה מסובסדת ודיור בר השגה. אלא ש"עיר לכולנו" רוצה יותר, ובעצם רוצה הכל: שלא יהיו מגדלים, אבל שיהיו המון דירות, שתהיה תחבורה ציבורית אבל שלא יקנסו על חנייה, ובעיקר - שגם ל"כולנו" יהיו דירות יפות, כמו לעשירים. כלומר - "כולנו" רוצים חלק באותו שלל שהם מגנים בכל פה.

"עיר לכולנו" מדגישה שהיא תנועה א-פוליטית. במקום לפעול בתוך הפוליטיקה, היא מעדיפה לבטא נהמת לב. אך נהמות לב ידועות כמערערות הליכים דמוקרטיים, ואינן מחויבות לדייקנות. בתשובה לשאלה באחד הבלוגים באינטרנט הסביר חנין, ש"תל אביב היא עיר עשירה ויש לה מספיק כסף לכל התוכניות שלנו". זה לא רציני. גם חנין יודע שתל אביב מאוזנת בזכות הארנונה של "העשירים" (רוב תושבי תל אביב הוותיקים הם מהמעמד הבינוני ודירותיהם אינן נדל"ן אלא בית מגורים), ובזכות העסקים. הממשלה, מצדה, מדלדלת בשנים האחרונות את תמיכתה בעיר. על חשבון מי תבצע "עיר לכולנו", שתגרש את בעלי ההון והמגדלים שלהם, את המשאבים לחלוקה השוויונית הנאה?

לגיטימי להציע פתרונות דיור ותחבורה, ולגיטימי גם לבקש איזון בין בנייה לגובה לבין ערכי סביבה. אבל ההבטחה שמטרופולין בלב מדינה מופרטת ייהפך פתאום ליישוב קהילתי חביב, רק כדי שכמה חבר'ה נחמדים יוכלו לגור בלב העיר דווקא (כמה הם נעלבו כשחולדאי הציע להם לגור ביד אליהו!), ולשאוף לשינוי שבעקבותיו לאיש מחבריהם בחיפה, שדרות או קרית שמונה לא תהיה עוד סיבה להישאר מחוץ לעיר ה"מגנובה" - היא חסרת אחריות.

הקמפיין חביב וכובש, המועמד נחמד ומשכיל, אבל ההגדרה המעורפלת "כולנו", והמסרים האמיתיים העומדים מאחוריה, מהדהדים דווקא את הפרסומת הדוחה "לבלות עם אנשים כמוך". והשחקנית מהסרטון? אולי כדאי לה לנסות לעלות על אופניים ולנסוע דרך השדרות והטיילת לפאב בנמל. זה ייקח לה כרבע שעה.