חשמלית ושמה חיפה
עינת קליש, ארכיטקטית, נלחמת ברכבת החשמלית
יותר מ-500 מתושבי חיפה חתמו לאחרונה על התנגדות לתוכנית הרכבת בעיר, באירוע החתמות של "התנועה להחזרת העיר אל חיפה". עינת קליש, ארכיטקטית, דוקטור בתכנון המרחב הציבורי ומקימת "התנועה להחזרת העיר אל חיפה", אומרת כי "מדובר במסמכים משפטיים. זה לוקח זמן - ובכל זאת 500 איש חיכו בסבלנות וחתמו".
קליש, שחזרה להתגורר בעיר שבה גדלה לאחר שלמדה בשווייץ לפני שנתיים, מספרת שהשתתפה בפרויקט התחדשות עירונית באמסטרדם "ואז חזרתי לחיפה, נכנסתי למיטה וחודש לא הורדתי את השמיכה מהראש". אחר כך החליטה לחשוב מה לעשות "מכיוון שחיפה היא כרגע עיר שינה, ועניין החשמול עומד לגמור אותה סופית".
החשמול?
"כן, רכבת ישראל עומדת להפוך לחשמלית. בכל הארץ היא עוברת בכל מיני מקומות, אבל אף פעם לא על הים, אבל ברגע שהיא נכנסת לחיפה היא עוברת מטרים ספורים מהים - ובעצם היא סוגרת את קו החוף. מה שהולכים לעשות זה לחשמל את כל התוואי של המסילה עם קרינה מסרטנת, ואם תרצי להגיע לים זה על ידי טיפוס על גשר.
"הרכבת אומרת - מה אתם רוצים מאיתנו? את התוואי עשו הבריטים ואנחנו אומרים - אין בעולם עיר על הים שלא עוברת התחדשות עירונית. שישנו את התוואי, שיכניסו את הרכבת מתחת לאדמה. לעיר התחתית יש חוף של שני קילומטר. תארי לך שכל זה נפתח לים. יש שם שטחים שהם פי חמישה מנמל תל אביב. ראש העיר נלחם ברכבת חמש שנים, ובסוף הפסיד. זה המסמר האחרון בארון הקבורה של העיר, ומה שהרכבת הולכת לעשות זה לסתום את הגולל על האפשרות שמשהו ישתנה".
קליש מרבה להרצות על הפיכת חיפה לעיר מחדש. "זה לא רק הרכבת, זה הרבה מעבר", היא אומרת. "זה להגיד לציבור שהעיר נגמרת. אני רואה את המרקם האורבני המקסים כאן ואני יודעת שאם לא נתעורר, תוך 15 שנה לא יישאר כלום".
תגובות
דלג על התגובותתודה!
תגובתך נקלטה בהצלחה, ותפורסם על פי מדיניות המערכת
באפשרותך לקבל התראה בדוא"ל כאשר תגובתך תאושר ותפורסם.
אנא המתינו……
תודה!
תגובתך נקלטה בהצלחה, ותפורסם על פי מדיניות המערכת
אירעה שגיאה בעת שליחת התגובה
אנא נסה שנית במועד מאוחר יותר