רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

פורמולה 1

אלברטו אסקארי במכונית הפרארי שלו, ב-1952.

השבוע לפני 63 שנה סופו של אלברטו אסקארי, הנהג השמנמן שהאמין באמונות טפלות, והיה מהיר יותר מכולם

בימים הראשונים והפרועים בפורמולה 1, כשהניצחון והקטל הלכו זה לצד זה, חקק אלברטו אסקארי את שמו בהיסטוריית הענף. מותו הטראגי בתאונה על המסלול, בדומה מאוד לאביו, שם סוף לאגדה

דניאל ריקארדו לוגם מהנעל לאחר ניצחון בגראנד פרי הסיני, בחודש שעבר. "חפרתי לעצמי בור עם זה"

לאכול מנעל זה באמת לא נהוג. אז דניאל ריקארדו שותה ממנה

חגיגת הניצחון של הנהג האוסטרלי, לגימת שמפנייה מנעלו המיוזעת לאחר מירוץ פורמולה 1, נעשתה לסימן המסחרי שלו וסחפה אחריו עמיתים, נהגי עבר וסלבריטאים. החודש גילה שבסבב מיהרו לרשום על כך זכויות, אך גרוע מכך - שהאוהדים מצפים שיעשה זאת בכל פעם

מכונאים בפורמולה 1

החיים הקשים של המכונאים בפורמולה 1

הם גומאים עשרות אלפי קילומטרים בשנה, נעים בין מסלולים, מכינים את הציוד, עובדים על המכוניות כדי להתאימן לדרישות הנהג והמסלול ומחליפים צמיגים בזמן מירוץ, והכל בלחץ כבד לבצע הכל מהר ובמדויק. בפורמולה 1 יש גם חיים אחרים, כאלה שלא כוללים מיליונים במשכורות, בתים במונטה קרלו וטיסות במחלקה ראשונה

מקס ורסטאפן (בשחור, משמאל) נוטש את המכונית המרוסקת שלו לאחר התאונה בבחריין

מקס ורסטאפן מתנגש בכל מה שזז, וגם במה שלא

הוא רק בן 20 ונחשב לפוטנציאל גדול בפורמולה 1, אולם מה שמאפיין את 'מקס המשוגע' יותר מכל היא יכולתו להתנגש במכוניות, חפצים דוממים וכל הבא ליד. שלושה מירוצים לתוך העונה הנהג הצעיר כבר רשם ארבעה אירועים חריגים, קבלו את מיטב הרגעים שיעדיף לשכוח

בילי מונגר ולואיס המילטון באירוע ראווה. "להמילטון היתה השפעה גדולה עליי, רציתי להיות כמותו"

לככב במירוץ פורמולה, בלי רגליים בכלל

לפני כשנה איבד בילי מונגר בן ה-18 את גפיו התחתונות במירוץ פורמולה 4, אלא שבמקום לעזוב את הספורט המוטורי הוא החליט לחזור למסלול. בתמיכה גדולה מהנהגים הטובים בעולם ומכונית מותאמת, החלום לזכות בפורמולה 1 עוד עשוי להתממש

אנשי הלוגיסטיקה בפעולה בזמן מירוץ, בעונה שעברה. אחריו, כפר ההיי-טק הקטן עובר הלאה

המירוץ הוא החלק הפשוט ביותר בפורמולה 1

הסבב הנודד ממשיך להרחיב יעדים והעונה יעמוד על 21 מירוצים על פני חמש יבשות. כשהמנהלים דוחפים והנהגים ניטרליים, המשאיות, הספינות ובעיקר מכונות הקפה הן שצריכות להעלות הילוך כדי להספיק ל"סופרבול" המהיר בעולם

פטל וההילה על מכוניתו

במרדף אחר בטיחות, בפורמולה 1 לא נוהגים יותר בלי הילה

כחלק מהניסיונות הבלתי נגמרים להגביר את בטיחות הנהגים, מצאו בסבב פתרון חדש: מתקן טיטניום בן שלוש רגליים שמוצמד לתא הנהג ומגן על ראשו. בזמן שנחיצותו מעוררת ספק, לגבי המראה הגרוטסקי יש תמימות דעים

"נערות מטריה" לפני תחילת מירוץ פורמולה 1 האיטלקי במונזה

בלי נערות יפות כקישוט, אוהדי הספורט ייאלצו להסתפק בתחרות עצמה

אחרי ההחלטה של ראשי ענפי הדארטס והפורמולה 1 להפסיק את השימוש בנשים ייצוגיות, מוחים חלק מהעובדות בתחום ומהספורטאים על ה"התחסדות". ארגוני הנשים, מנגד, קוראים לאיגרוף ולאופניים להצטרף למגמה

ברני אקלסטון עם נשיא רוסיה, ולדימיר פוטין

חי במרוץ: כך נהפך בן הדייג למיליארדר - ואיבד שליטה באימפריה העסקית שלו

איל ההון הבריטי ברני אקלסטון ניהל את פורמולה 1 במשך 40 שנה שערורייתיות ■ הוא נשוי ברביעית, היה מועמד לתואר אבירות וגם כמעט נכנס לכלא, אבל לבן ה-87 כמעט שאין חרטות ■ בראיון לפייננשל טיימס, אקלסטון אינו מתבייש להודות בהערצתו לפוטין ולהיטלר: "הם אנשי מעשה"

סבסטיאן פטל מתנסה בסימולציה. 71% מקהל האי-ספורט הם גברים מתחת לגיל 26

לחרוך את המסלול ולזכות בפורמולה 1, בלי להיכנס למכונית

בפורמולה 1 זיהו את הפוטנציאל של עולם הגיימינג המתפתח, ונכנסו בכל הכח לשוק הספורט האלקטרוני. התחרויות שהם עורכים לא רק מושכות קהל חדש וצעיר, אלא גם עוזרות להם לאתר נהגים ומפתחי מכוניות עתידיים