הדבר הראשון אליו שמים לב כשנכנסים אל תא הנוסעים של Audi e tron, הוא השקט - ניגודיות שכל כך בולטת במכונית חשמלית. השקט המופתי הוא אולי הדבר שהכי מסמל מכונית חשמלית באשר היא, ו-Audi e tron מרים את היתרון הזה לגבהים חדשים. כל מה שצריך זה קליק חרישי של הדלת, כדי להיכנס לממד אחר הרחק מהעולם הבוחש והרועש.
לעוד פרטים על Audi e tron ולתיאום נסיעת מבחן >>
בתוך הממד האחר הזה, גם מקבלים ביצועים ששייכים לעולם אחר - עולם מכוניות-העל. רק 5.7 שניות נדרשות ל-Audi e tron לחצות את קו ה-100 קמ"ש, זאת ללא גרגור מנוע וללא חריכת צמיגים. ככה, ב"זאפ" חשמלי מהיר ושקט, כמו מכת ברק. על הביצועים מסמרי השיער אחראיים שני מנועים חשמליים: אחד מלפנים המציע 135 kW ואחד מאחור שמפיק 165 kW. יחדיו הם מספקים 300 kW במצב בוסט (כ-408 כ"ס), ומאפשרים ל-e tron להציע חוויה דינמית ספורטיבית בזכות השילוב עם הגרסה הטכנולוגית ביותר של מערכת הקוואטרו המהפכנית. שני המנועים החשמליים ניזונים מסוללות ליתיום-יון בקיבולת 95 קילוואט/שעה שמאפשרים טווח נסיעה רשמי של 407 ק"מ בתקן WLTP החדש והמחמיר. כך שלצד הסנסציה שבתאוצות ובביצועים הדינמיים, יש גם טווח מרשים לא פחות שאמור להספיק לצורכי היום יום, עד טעינת הערב עם החזרה הביתה.
הטווח המרשים מושג בזכות היכולת של ה-Audi e tron לייצר חשמל בעצמו מאנרגיה שבמכונית רגילה היתה מתבזבזת. בזכות מערכת הבלימה הרגנרטיבית, המכונית ממירה את בלימת המנוע לטעינת הסוללות. ב-Audi e tronנמצא צמד מנופים מאחורי ההגה – שבמכונית רגילה מתפעלים את תיבת ההילוכים – וכאן משמשים לשליטה בעוצמת מערכת הבלימה הרגנרטיבית.
לצורך טעינת הסוללה נדרש חיבור לעמדת טעינה ייעודית. חיבור של תשע שעות אל עמדת הטעינה הביתית יספק טעינה מלאה, האמורה להספיק לצרכים היום יומיים (נהיגה מהבית לעבודה וחזרה) ללא צורך בטעינה נוספת. מה הסיכוי שתצטרכו טעינה נוספת במהלך היום? לא גבוה, ואם כן, אז כבר כיום פזורות ברחבי הארץ - בפריסה הולכת וגדלה - עמדות טעינה מהירות (50 קילוואט/שעה).
בנוסף, ה- e tronמאפשר נסיעה אפילו עד אילת בזכות שיתוף הפעולה של Audi עם אפקון ודור אלון, שהקימו תחנת טעינה אולטרה מהירה בצוקים, המספקת הטענה סופר מהירה בהספק 150 קילוואט/שעה. אספרסו קטן ויש מספיק "מיץ" להמשך הדרך.
Audi e tron הוא נציג אמיתי של מהפכה בהתהוות. זאת הסיבה שהוא פונה לא רק לשכל עם כל הטכנולוגיה הכלולה בו, אלא גם לרגש, עם מראה שכל כך מזוהה עם מותג היוקרה. נכון שמלפנים בוהק "גריל" אחר, התאורה האחורית שונה, ופתח הטעינה בכנף הקדמית מובלט במכוון, אבל בשורה התחתונה – הזיהוי שלו עם משפחת הקרוסאוברים של Audi מהיר וברור. גם בתא הנוסעים ניתן לזהות את רוח המותג, כשה-e-tron מציע את חוויית תא הנוסעים של ספינת הדגל של המותג ה-A8. הקו המנחה הוא שלישיית מסכים דיגיטליים: לוח מחוונים עם תצוגת נתונים משתנה (בגודל 12.3 אינץ') וצמד מסכי מגע בקונסולה המרכזית, עליון (10.1 אינץ') לבידור-ניווט, ותחתון (8.6 אינץ') למיזוג-נוחות. אליהם – ולראשונה במכונית סדרתית – מצטרפים עוד זוג מסכים בצדי הדלתות שמשמשים תחליפי מראות צד. טכנולוגי, מתקדם, ובעיקר עשוי נכון, איכותי ומדויק. Audi במיטבה – קידמה באמצעות טכנולוגיה.
לעוד פרטים על Audi e tron ולתיאום נסיעת מבחן >>
בחזרה למדור רכבים חשמליים והיברידיים>>
