תשכחו מהקווים הביישניים שהיו מקובלים בעבר. סוזוקי קרוסאובר נראה מוכן לקרב, חמוש בספוילרים כסופים, בתי גלגלים שחורים, מסילות גגון ושלל כונסי אוויר וחיטובי פח מודגשים. מרווח גחון של 18 ס"מ וצמיגים רחבים הרוכבים על חישוקי סגסוגת בוהקים משלימים את הרושם הוויזואלי עם מראה מרשים ונוכחות אלגנטית רבת רושם.
הקרוסאובר משווק בארץ עם מנוע אחד מסדרת ה-Boosterjet של סוזוקי. זהו מנוע שמשלב מגדש טורבו והזרקת דלק ישירה כדי להפיק 140 כ"ס וחשוב יותר - מומנט של 22.4 קג"מ המתייצבים למערכה כבר ב-1,500 סל"ד. זה המון כוח שמתקבל בסל"ד נמוך מאוד, ויחד עם תיבת שישה הילוכים פלנטרית מזניקים את הקרוסאובר ל-100 קמ"ש ב-9.5 שניות, ועד 200 קמ"ש מרביים. לחיצה עדינה על הדוושה ביציאה מהרמזור ותשאירו את שאר התנועה הרחק מאחור. לא משנה מתי והיכן, בכל מצב תמצאו רזרבות של כוח כשתזדקקו להם, כמו בעקיפה למשל. תיבת ההילוכים האוטומטית היא בת-לוויה טבעית למנוע המוצלח. ההילוכים מתחלפים בתזמון טוב ונעים, ופעולתם מאוד מהירה וחלקה. השילוב הזה של מנוע אנרגטי ותיבה יעילה תורם מאוד לביצועים המעולים של המכונית, ולא פחות, גם לצריכת הדלק המצוינת שעומדת על 16.8 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.
אני שועט דרומה, על נחש אספלט שמפלס את דרכו בתוך מרבדים אינסופיים של פריחה בשלל צבעים. תלאות הזמן ניכרים בכבישים שיום אחר יום סופגים כמות אדירה של משאיות כבדות. האספלט השבור רק חושף נקודת חוזק נוספת של הקרוסאובר: מערכת מתלים מצוינת שמרסנת כל נדנוד וקיפצוץ מיותר. הם מוצקים כשצריך, סופגים ברכות מפתיעה שיבושי דרך וקרעי אספלט גסים ומעניקים נוחות נסיעה מצוינת. יחד עם מנוע שקט מתקבלת חוויית נסיעה מאוד נעימה ואיכותית.
התנועה הדלילה של משאיות כמו מזמינה לדרבן את הקרוסאובר דרך הפיתולים הרחבים של כבישי הדרום. הקרוסאובר, מצדו, מציג אחיזת צמיגים גבוהה ובקרה טובה של תנודות המרכב. אלה הופכים את חוויית הנסיעה למגובשת ומעודנת, בין שבשיוט נינוח טבין שבנהיגה התקפית. אין ספק שמהנדסי סוזוקי יודעים לכייל מתלים.
בדרך חזרה אני עולה על כביש 6 ומפעיל את בקרת השיוט האדפטיבית. סוזוקי קורסאובר מצויד במערכת בטיחות מקורית של היצרן, שמלבד לבקרת השיוט כוללת גם בלימה אוטונומית. אני מכוון את מהירות הנסיעה ואת המרחק מהרכב מלפנים, כדי להישאר במרחק בטוח מהרכב שלפני. שדה הראייה פתוח לרווחה ותנוחת הנהיגה גבוהה ומוצלחת. איכות ההרכבה, כצפוי מסוזוקי, טובה מאוד. הפלסטיקה, חומרי הדיפון, ושאר ידיות, כפתורים ומתגים מודיעים בכל תרועה רמה שיש לנו עסק עם חומרים איכותיים. האבזור הרב שמצורף לרכב רק משלים תמונה מוצלחת וכולל בין היתר: בקרת אקלים מפוצלת שמאפשרת קביעת טמפרטורה שונה לנהג ולנוסע, לחצן התנעה, שמשות כהות, מראות מתקפלות חשמלית ועוד. המושב האחורי מרווח, גם תא המטען שימושי – 430 ליטר ואפילו כולל שקע 12V נוסף על זה שבתא הנוסעים. סוזוקי קרוסאובר בהחלט יכול למלא את התפקיד של מכונית משפחתית.
סוזוקי מייצרת מכוניות מ-1954 ונמנית עם יצרניות הרכב המובילות בעולם. עם השנים המותג הפך לשם נרדף לאיכות, אמינות ושמירת ערך. הקרוסאובר עונה על כל זה ומוסיף עיצוב מודרני ופונקציונלי, ביצועים מרשימים לצד חיסכון בדלק והתאמה מרבית לצורכי הנהג שנוסע בגפו או למשפחה המטיילת בהרכב מלא.
